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加油站大打价格战 优惠幅度没有最高只有更高

2017-06-01 浏览:1674

作者:安迅思—杨丹


根据安迅思了解,近期包括主营、社会单位和外资等在内的加油站大打折扣牌,各地汽柴油零售优惠幅度普遍在1元/升以上,而中石化在山东某地的92#汽油优惠更达到2.3元/升的惊人幅度,可谓没有最高只有更高。


针对如此大范围且大幅度的价格优惠现象,安迅思通过采访业内人士,普遍观点认为主要由以下几个因素造成:


1、市场资源多,供应主体多元化。据中石化生产经营管理部某人士表示,越来越多的地炼获得进口原油使用权,充足的资源使得地炼的开工率大幅攀升;与此同时,作为国标汽油的补充——调和汽油资源持续存在,造成市场供应量激增。安迅思最新数据显示,截至5月25日,山东地炼常减压装置平均开工率为62.41%,周度环比上升2.45个百分点。而随着大连石化结束全厂检修,截至5月18日,40家主营炼厂开工率为76.98%,与5月4日相比上涨5.26个百分点。炼厂开工率的提升,带来汽柴油产量的增加。


2、需求疲软,资源过剩局面加剧。柴油方面,国内经济今年持续低速增长,统计局数据显示,5月生产指数为53.4%,较4月下降0.4个百分点;根据2017年海洋伏季休渔制度调整方案,今年沿海休渔期从5月1日开始,较往年提前1个月,进一步削弱柴油需求。汽油方面,今年1-4月份,乘用车销量同比仅增长2.47%,增速比一季度放缓2.16个百分点,同期汽油表观消费量较2016年仅增长1%,也显示出汽油需求进入低速发展时期。


3、走私油泛滥,低价冲击。广东、福建等地区一直以来是走私油的主要消费地,且主要用于渔船。随着休渔期的来临,前期到岸的走私柴油缺乏消费支撑,价格难以坚挺,根据安迅思了解,目前的珠三角走私油送到价为4200-4300元/吨,而当地国标柴油价格在5100-5200元/吨,二者价差在900元/吨,走私油以低价冲击着柴油市场。


4、成品油批零价差拉宽,降价销售毫无压力。根据安迅思数据显示,5月份国内汽柴油受需求不畅的拖累,批发价格跌幅大于零售价格跌幅,造成批零价差进一步拉宽。其中,国标92#和调和92#汽油理论批零差值分别为2256元/吨和2599元/吨,较4月份分别拉宽19元/吨和229元/吨;国标0#柴油批零差值为1682元吨,较4月份拉宽81元/吨。随着批零价差的拉宽,且零售自古以来为重点抢夺客户的渠道,无论是主营还是社会,亦或是外资油站,均进入降价销售阵营。


5、监管不到位,黑油站抢占市场。根据安迅思了解,目前市场上存在一些无照经营的油站以及流动加油车,甚至个别地区将闲置的场地(例如停车场)改造成加油点,这些非正规油站销售的资源较多为不符合国标的资源,也在跟正规油站抢占市场。往往这些地区属于政府监管力度不到位的地市,从而使得价格战屡屡上演。


目前国内汽柴油供需面对价格的影响,更甚于原油对价格的影响,短期来看经济增速放缓对柴油的影响持续存在,6-8月份温度的升高也将迫使户外行业开工率降低,柴油批零价差可进一步拉宽;而汽油需求进入旺季,批零价差预计将收窄,不可否认的是加油站为了最大限度的维持现有市场份额,价格战仍将在未来得以继续。


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